4月24日，顺丰航空一架“口罩包机”顺利将约60吨口罩从湖南长沙运抵新加坡，顺丰航空长沙=新加坡国际航线由此开通运行，并将在近期致力服务于出口至新加坡的防疫物资的航空运输，支持新加坡当地的疫情防控。其实，从2月中下旬开始，随着国内复工复产物资与国际防疫物资的运输需求持续上升，顺丰航空在全面复航的同时，辐射东南亚、触达欧洲的国际航线一直在密集开通，新加坡航线显然并不是扩展阶段的终点。“顺丰航空还将继续整合自有59架全货机、通航全球60余城的航空物流资源，不断提升国际货运航线的开发力度与运行品质，力助疫情防控、力保复产供应，全力支持我国国际航空货运能力的提升与国际物流供应链的建设。”顺丰航空有限公司总裁李胜这样表示。
顺丰航空有限公司总裁李胜
疫情考验，顺丰挺争气
回忆疫情期间顺丰航空的表现，李胜挺自豪的：“1月24日上午，我们顺利执行了武汉封城后国内首个‘逆飞’武汉的驰援航班，深圳至武汉、杭州至武汉两条全货机航线同日开通，快速打通了应急物资进出武汉的空中运输通道。”从1月24日至4月8日，顺丰航空为国内疫情防控一线运输医疗防疫及生活物资，累计执行航班架次，累计运输货物吨。据Airsavvi数据平台公开统计，顺丰航空是疫情期间国内执飞援汉航班架次最多的航司。
而从2月中下旬至今，除了复航既有国际航线外，顺丰航空在3月接连新开了5条国际航线。进入4月，顺丰航空还快速开通长沙=列日、上海=萨格勒布2条欧洲航线，为比利时、意大利、克罗地亚等地及时输送了大批防疫物资。
顺丰航空全货机货物装载现场
“顺丰的迅速发展是从年非典疫情后开始的。当时依赖地上交通的快递业受到的冲击很大。顺丰创始人王卫果断与扬子江快运签下合同，租下5架货机用于运送货物。经过十多年发展，顺丰已成为国内最大的货运航空公司。”李胜感慨。的确，这50余架自有货机在此次疫情爆发后快速架起了“空中补给线”，展现了中国快递的新实力。
壮大，为中国货运储能
据李胜介绍，现阶段货运需求依然庞大，且将持续。“目前一周航班量已突破去年双11业务高峰的运行规模，机队运力一度吃紧。”4月16日，顺丰航空全货机机队迎来疫情之后的首度扩充，一架注册号为B-20E9的B-型全货机正式入列顺丰航空全货机机队，顺丰航空在运营全货机总数由此增长至59架。“机队建设一直是顺丰航空提升运行品质与航空货运能力的重要途径。我们还将持续引进新运力，致力为居民生活恢复、社会经济复苏及国际疫情防控提供更稳定、更高效的航空物流服务。“李胜表示。
顺丰航空货运机队
而与此同时，全球第四个、亚洲首个专业的货运机场——湖北鄂州机场也于日前顺利复工，预计在年年底或年年初投入运行。这个由顺丰参与并主导的项目在投入运行后，将形成覆盖国内及国际、以枢纽模式为主的全货机网络，服务国家产业转型升级。这也意味着，顺丰将成为国内首个拥有自己机场的快递企业，空中运力进一步扩张。据李胜介绍，国内机场曾一直以来都“重客轻货”，国内多个机场中，没有专门为货运打造的机场，这导致货运不仅经常需要跟着客运走，甚至经常会跟客运争夺资源。毫无疑问，鄂州机场的建设给予货运发展的信心和动力是巨大的。
“抓住机遇，我们需要争夺国际物流一席之地”
顺丰航空两架B-ERF
这的确是货运的春天。据李胜介绍，国务院常委会和中央一些部委都相继出台了支持物流业发展的一些举措。在他看来，“中国物流业应该把握这次机会。”虽然此次疫情对当前的经济发展产生了一定影响，但从中长期来看，在经济全球化与“一带一路”倡议的推动下，中国经济发展仍将保持一定的增速，中国企业产业链的转移和中国在全球产业链里扮演的角色越来越重要，国际物流互动越来越多，打造安全可控的国际物流供应链对促进国家经济发展、提升企业的经营与抗风险能力具有重要的战略意义。
近年来，顺丰在打造国际物流供应链方面已做了很多努力和尝试，通过与国际物流巨头的合作快速搭建国际供应链网络、建设国际供应链能力，比如和UPS成立合资公司来经营部分国际航线、收购DHL在华的供应链业务、投资Flexport开展合作等。“未来，依托国家利好政策与中国企业的发展，顺丰将持续发挥现有网络优势、科技优势与机队优势，争取在国际物流供应链与国家物流体系的建设中承担更重要的角色。”李胜坚定地表示。
